|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Ви коли-небудь дивилися на двигун у роботі й замислювалися, що саме відбувається всередині? Як рухаються поршні, як відкриваються й закриваються клапани, і як десятки окремих деталей працюють разом, утворюючи єдиний механізм?
Авіаційний двигун R-5 створений, щоб зробити цю механіку зрозумілою й наочною.

Розроблений компанією Kinner Airplane & Motor Corporation у США та сертифікований у 1935 році, цей п'ятициліндровий радіальний двигун встановлювали на навчальні літаки протягом 1930-х років і Другої світової війни.
Надійний, із повітряним охолодженням і характерною зірчастою конструкцією, він допоміг підготувати ціле покоління військових і цивільних пілотів, перш ніж вони сіли за штурвали більших і потужніших літаків. Саме тому R-5 по праву вважають одним із механічних сердець ранньої авіації.

Підключіть кабель USB-C, увімкніть модель — і цей упізнаваний ритм оживає.
П'ять поршнів рухаються у правильній послідовності запалювання — 1-3-5-2-4, а газорозподільний механізм працює в ідеальній синхронізації з кожним із них. Гвинт плавно обертається, а весь механізм входить у той самий рівний ритм, яким славляться радіальні двигуни, переносячи атмосферу ранньої авіації просто на ваш робочий стіл.

Усі елементи механізму відкриті навмисно: металеві штовхачі, пружини стиснення, шестеренчастий привід газорозподільного механізму та колінчастий вал, що об'єднує все в єдину систему. Ви збираєте її власноруч, бачите її в роботі й розумієте принцип дії без жодних додаткових пояснень.
Фрезерований гвинт оснащений вбудованим механізмом безпечного роз'єднання, який спрацьовує, якщо він натрапляє на перешкоду. Це невелика, але продумана деталь, що допомагає захистити і модель, і допитливі дитячі ручки, лапки домашніх улюбленців чи будь-що інше, що може випадково опинитися надто близько під час роботи двигуна.

Цікавинки авіаційного двигуна R-5:
- Правильна послідовність запалювання п'яти циліндрів: 1-3-5-2-4
- Повністю синхронізований газорозподільний механізм із металевими штовхачами та пружинами стиснення
- Фрезерований гвинт із механізмом безпечного роз'єднання
- Електродвигун із живленням через USB-C
- Вимикач, інтегрований у підставку
- Плата керування, вбудована в основу